根据XM外汇官网APP的崔东乘用车市场零长信息，崔东树在10月14日发布的树月售万数据显示，9月份全国乘用车市场零售量达到224.1万辆，全国同比增加6.3%，辆同环比增长11%。比增截至目前，崔东乘用车市场零长今年累计零售达到1,树月售万701万辆，同比提升9.2%。全国车市零售增速在年初的辆同1-2月为1.2%，在1-6月上涨至11%，比增而7-9月的崔东乘用车市场零长增速则徘徊在6%左右，呈现出高基数的树月售万减速特征。今年9月的全国销量创下新高，比2017年9月的辆同历史记录高出5万辆，反映出年末政策退出前的比增强势增长。
2025年9月乘用车市场的特点概述：
一、9月乘用车厂商的零售、出口、批发及生产均创历史新高，新能源车出口也创下历年各月历史新高；
二、2025年1-8月的国内零售年累计增速为9.5%，而1-9月回落至9.2%，显示出车市“前低中高后平”的波动特征；
三、尽管降价促销有所降温，但年款增配、调整车主权益等隐形优惠仍在持续，9月新能源车型促销环比微增至10.2%；
四、9月纯电动市场批发同比增速为32%，插混增速为8%，而增程车型增速为11%，新势力中的纯电动与增程的市场占比从去年的50%:50%变为70%:30%；
五、国有大集团的自主品牌增长迅速，上汽、东风、长安、奇瑞、北汽等五大国有企业的自主品牌在9月同比增长25%；
六、9月新能源车国内零售渗透率升至57.8%，在政策托底下实现平稳增长；
七、2025年1-9月自主燃油车出口数据为208万辆，同比下降9%，而自主新能源车出口为132万辆，增长幅度达到125%，新能源车占自主出口的38.9%。
1. 近年狭义乘用车零售走势
2024年乘用车国内零售呈现出前低后高的走势，预计在7-12月将持续上升。2025年车市特征为前低中高，一月由于春节前置等因素表现较弱，今年零售增速从负12%提升到1-6月的11%，7-9月则因高基数而减速明显。
2. 近年狭义乘用车批发走势
9月乘用车厂商批发量达到280万辆，同比增长12%。1-9月的全国乘用车厂商批发量为2079万辆，同比增长13%。
3. 近年狭义乘用车生产走势
9月乘用车生产量为284万辆，同比增长17%。1-9月的总产量为2073万辆，同比增加14%。
4. 产销库存月度变化特征
由于9月的生产较为稳定，厂家批发量低于生产4万辆，企业总体库存增加7万辆。
5. 狭义乘用车促销走势
A、新能源车的促销力度略有上升，达到10.2%；B、燃油车促销稳定在23.9%；C、豪华车促销达到27.7%；D、合资燃油车促销提升至23.3%；E、自主燃油车促销达到18.8%，F、各动力促销力度跟踪显示新能源的促销相对激烈。
6. 狭义乘用车各级别增长特征
9月乘用车零售同比增长6%，但批发增长12%。
7. 狭义乘用车国别增长特征
自主品牌在9月零售达到150万辆，同比增12%；主流合资品牌零售为49万辆，同比降6%。
8. 2025年品牌产销特征
豪华品牌受到压力，合资车企业在产销走势中则面临挑战。
9. 全国新能源渗透率-批发
9月新能源车批发渗透率达到53.5%，自主品牌新能源车渗透率为68.3%。
10. 全国新能源渗透率-零售
9月新能源车零售渗透率升至57.8%，自主品牌渗透率为78.1%。